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卡尔加里市 News Blog

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星期二,2018年5月15日

联邦政府确认绿线LRT资金

绿线是卡尔加里的数十亿美元的投资’未来,将有助于建立人们可以生活,商店,工作和娱乐的充满活力的社区。如今,联邦政府确认他们的承诺为绿线LRT的1阶段13亿美元。这是一个前所未有的公共交通基础设施投资,艾伯塔省最大的投资’s history.

今天’宣布和确认资金带来了一步更接近卡尔加里’s next LRT.

“绿线是卡尔加里非常重要的投资’未来,将创造就业机会,并以快速,可靠和现代的公共交通工具,从新月高地向Chargarians提供叫金糖,”说市长纳希德南洋。


您可能已经看到了一些绿线建设项目沿着路线对齐进行的社区进行。这些启用工程项目正在清除绿线LRT的方式,包括实用程序重新定位,土地准备,环境修复和过境改进。

第1阶段的主要建筑,从16大道N到126 AVE SE运行。将于2020年开始,2026年预计开幕日。 这是在卡尔加里一次建造的LRT最长部分’s history.

“我们拥有设计和提供绿线项目的经验和专业知识,”卡尔加里市迈克尔汤普森(Michael Thompson)“卡尔加里建造世界一流的LRT,我们’准备提供出色的过境服务”

自1978年以来,卡尔加里一直不断建设和扩大其轻轨过境系统,并创造了北美最具良好使用的轻轨过境系统之一。



绿线的全部愿景距离160道126千米。在东南部的塞顿。就像红色和蓝线一样,绿线将在多年来的阶段构建。该市将继续推进绿色线路的长期愿景,包括TOD规划工作,土地收购和运输和运输计划为未来建设阶段做准备。

绿线阶段1快速事实:
距离16 Avenue N到126 Avenue SE 20公里
14个站点
8个桥梁
Inglewood / Ramsay到26大道站的1公里处升高的轨道
4公里中心城市隧道从16大道到Macleod Trail
1轻轨车辆(LRV)维护&126大道的储存设施(谢泼德)
大约70辆低楼车辆
46.5亿美元的资本建设费用

2018年1月16日星期二

绿线下一个步骤:通缉和线反馈



自从此以来 绿线LRT. 我们六月由市议会批准我们’Ve开始为主要建筑做好准备,现在我们需要你的帮助!

从本月开始,卡尔加里市将举办16大道N至126 Avenue S.E.第1阶段建设设定为于2020年开始,工作已经开始开发将指导该建筑的技术文件。

我们希望听到Calgarians如何希望LRT融入您的社区。在接下来的几个月里,这个城市将在托管在线和在线机会,为您提供有关街道家具,围栏,人行横道护理等物品的反馈。

我们还想知道您如何使用绿线站和广场作为社区空间看到自己和邻居,以及让您觉得使用LRT感到更加安全。

那里 ’对你参加的大量内心机会,但如果你可以’t淘汰您可以在线提供您的反馈。 

车站设计

该市开发了一个凝聚力的绿色线路LRT站,将在整个对齐方面应用。沿着绿线的所有电台具有一致的设计允许城市利用所谓的东西“kit of parts.” Green Line –第1阶段将跨越20公里的许多不同的社区。凝聚力设计已经开发出来很容易集成到每个不同的社区中,同时保持沿线的可识别外观。



在我们即将举行的会议上我们’LL为车站引入初步概念。你’LL能够对您的初始思想提供评论,并与帮助创建设计的建筑师谈谈。  


那里 ’近20个机会亲自见到我们!找到一个 您附近的活动 or 参加在线.  

2017年12月15日星期五

绿线LRT:所有船上

2017年一直是一个最终的一年 绿线。这座城市一直与卡尔加亚人密切合作 在过去的三年里规划了 绿线LRT的长期愿景,包括设置路线和 站位置。今年,全面的46公里视野获得批准 理事会和资助承诺由所有三个级别的政府作出。 委员会还批准了第一阶段建设,包括建设 从16大道N到126 Avenue SE 20公里的曲目; 14个站点 (包括四个地铁站);四个公园和骑行;新维护 和储存设施;还有一辆新舰队的轻轨车辆。自这些以来 批准,团队在工作中艰难地绘制了下一步并升高 绿线建设项目。 
我们需要帮助将此项目从中移动 vision to reality.

第一件事首先: 请订阅我们的电子邮件分发列表. 这是确保你的最佳方式’获得最新的绿色 来自城市的信息。我们赢了’始终发送蜗牛邮件 参与机会和建筑活动,如此订购接收 我们的常规电子邮件更新是最好的。 


Ogden站区域渲染– Opening Day 2026

告诉 我们如何看待整合到您的社区中的绿线。

We’re 精制绿线的设计,并希望您的输入安全和安全 安全,美学和景观美化,以及访问站。从1月到来 March 2018, we’ll是托管您可以在哪里举办会话和在线机会 提供有关LRT如何在社区中的外观和感受的反馈。输入 从公众收集将反映在技术文件中 将指导建设绿线。

订阅我们的电子邮件分发列表 和 在新的一年内观看您社区中的Facebook广告和其他促销活动 对于会话详细信息,日期和时间。 


Lynwood / Millican Station地区渲染– Opening Day 2026

绿色的 在您的社区中的线路建设项目

卡尔加里安人的生活或沿着第1阶段工作 绿线将开始看到施工活动 未来的绿线路线。这些施工活动包括像这样的物品 实用搬迁,环境修复和土地准备。这样做 现在工作意味着建立绿线LRT轨道并更容易 未来的电台。 


130大道附近污泥线搬迁的施工 S.E.

项目下的全部列表 建设,设计或正在进行的公共订婚 www.calgary.ca/Greenline..

星期二,2017年6月27日

城市委员会批准的绿线路和站

昨天,市议会批准了全面46公里的校准和28个绿色线路LRT的站点,从160大道到塞顿。这是该计划的主要里程碑,并确保绿线可以在资金可用时以阶段构建。

没有卡加拉人的支持,我们无法达到这个主要的里程碑。我们要感谢社区协会和沿途的业务群体,以及过去两年半在全市各地参加活动的数千人。您当地的洞察力帮助塑造了这个计划–从设想各地站周围的发展潜力,以改变保护社区资产的路线,并为客户提供更好的访问位置。我们不能’在没有你的情况下,我们很欣赏你致力于与我们合作的无数​​小时来规划卡尔加里最好的绿线。

什么 happens now?
我们今年夏天的重点是为了确保从16大道N(新月高度)到126 Avenue SE(Shepard)的前20公里开始建造所需的资金。我们的目标是在2020年到2020年在地面上铲,楼的第一阶段完成于2026年。访问 网站 to learn more.

2017/2018建筑
2016年12月,联邦和省政府致力于超过2.5亿美元,为2017/18年为绿线LRT提供一系列支持作品。这些项目将清除未来绿线建设的路径,包括实用程序重新定位,土地准备,环境修复和过境改进。

预计一些项目将在今年夏天开始。请检查一下 网站 for details.

下一步– fall 2017 & beyond
我们将回到秋季,与第1阶段建筑面积内的社区交谈,以进一步完善建筑的设计和计划。

规划将继续在绿线LRT的未来阶段以及北方的过境发展(TOD)工作。

地区重建计划和站区计划将继续在东南方面进行精制,并将在2018年提交给理事会。
绿线的快速事实:

全绿线
  • 46公里.–全绿线路路线
  • 总共28个站
  • 在完整的社区建设中,绿线每天将估计为240,000次旅行
第1阶段建筑
  • 20 km
  • 14个站点
  • 8桥(弯头河,Blackfoot Trail,Highfield Blvd,46 Avenue Se,Deerfoot Trail,Bow River,78 Avenue SE和90 Avenue SE)
  • Inglewood / Ramsay到26大道站的1公里处升高的轨道
  • 4公里中心城市隧道从20大道到Macleod Trail
  • 1辆轻轨车辆(LRV)维护和储存设施北方126道(Shepard)
  • 大约70辆低楼车辆
  • 46.5亿美元的资本建设费用


遵循绿线故事,访问我们的 网站 或订阅 时事通讯更新.

2017年6月8日星期四

Beltline中绿色线路LRT的建议:将维多利亚公园连接到Inglewood / Ramsay Station

经过几个月的密集评估和利益相关者 参与,行政当局将正式推荐到城市的腰带 委员会稍后这是6月。

虽然隧道在2街之间的12大道下面的隧道。和 Macleod Trail S.E.在今年四月批准会议批准 对于Macleod Trail S.e之间的延伸。而inglewood / Ramsay站有 尚未确定。

管理评估了四种可能的选择 包括技术可行性,成本,连接,财产的标准 影响和发展潜力。  We 也会遇到利益攸关方和附近的社区成员来了解机会 每个选项所呈现的挑战。 (了解更多关于的信息 这里有四种选择和评估标准。)

没有一个选项为所有利益相关者提供服务,并满足所有 计划目标没有权衡,但政府认为这一点 选项4:过渡到10大道 presents 所有评估标准的最佳平衡。

一些 建议对齐的好处包括:
  • 最小化交通访问和循环 在维多利亚公园的影响
  • 减少对Ramsay社区的影响
  • 改善东部社区的站点 Village
  • 支持未来的发展
这 推荐的对齐需要部分地获取部分(仅限A 部分属性是必填项),完整(需要所有属性),以及 地下地层(财产是隧道地下所必需的)。最正确 土地需求仍在审查中。一旦对齐获得批准 理事会,行政当局将推进设计并安排一对一 所有受影响的业主。征地是任何项目的风险。如果 这个城市不能获得所需的土地,政府将重新评估 剩余的对齐选项并确定最佳行动方案。

行政当局将推荐备选方案4:过渡到10 六月运输与途政策委员会的大道 2017年6月21日,然后在2017年6月26日到市议会,我们将寻求 批准继续进行额外的设计和利益相关者参与。议理 可以批准原样,或者可以要求管理 批准前的其他步骤。

进入即将到来的信息会议以查看详细信息 推荐的对齐方式:

6月15日星期四
4:00– 7:00 p.m.
Kahanoff中心– 105 12 Avenue S.E.

通过调整委员会和理事会会议 卡尔加里.ca/council., and be sure to 订阅 我们的电子邮件分发 列表以获取绿色的最新更新 Line LRT team. 

2017年5月11日星期四

为绿线LRT建设第一阶段宣布的建议

今天,卡尔加里市宣布推荐为绿线LRT建设第一阶段。建议使用绿线的第1阶段,从16大道(新月高度)延伸到126大道S.E. (谢泼德)。这将是卡尔加里有史以来最长的LRT线’历史,是加拿大举办的最大的过境项目之一。正如我们’通过卡尔加里的所有其他先前线路完成,绿线将于2026年开放,扩展待定进一步资金。  



关于第1阶段的快速事实:

  • 包括建造20公里,14个站,包括中心城市隧道,以及新的维护和储存设施以及一支新的低地板LRT车辆。 
  • 在开幕日预计为60,000至65,000名卡利亚人提供服务。 
  • 绿线的第一阶段基于联邦,省和市政府的预期资金,总计为46.5亿美元。 
  • 第1阶段预计将于2020年开始建设,待批准和资金,预计将于2026年开放。 
  • 在开放日期的10年中,阶段1估计创造了超过12,000个直接建设工作,超过8,000名支持工作(工程,规划,管理等)。 
  • 估计还将创建额外的400个长期运营作业来运营和维护第1阶段。 
  • 它将减少温室气体30,000吨,相当于开放日出的6000辆车。 
  • 由于中心城市的隧道,是绿线最具技术上复杂的部分。建立它现在为未来的扩展创造了基础,这可以建立乘坐地站,因为额外的资金可用。 
  • Fround 46 km Green Line LRT从160大道到东南部的塞顿将在未来随后的阶段建造。 

今天为长期绿线LRT愿景计划

在规模和范围内,绿线将是卡尔加里市曾经开展过的单一最大的公共基础设施。 46公里的一条线几乎将是Calgary的双倍’S现有59公里的LRT网络,该项目在卡尔加里市的优先事项列表中。

像绿线LRT一样大的项目需要很大的时间,规划和资源。该市一直在绿色线路上工作了几年,并仔细评估了项目的每个部件,从走廊和发展潜力和社区福利一致。这座城市也遇到了数千名呼叫者,以听到有助于绿线进入今天的项目的观点。

估计成本和资金状况


在规划过程中,据估计,绿线可能在4.5美元至50亿美元之间,这假设来自三个政府中的每一个的资金捐款为15.3亿美元。这种估算基于卡尔加里过去LRT线的每公里费用,并不包括公众参与的结果,完全分析土地要求,或中心城市地下站的建议。

通过公众参与,我们听说清楚地说,卡尔加里亚人希望第一次建立绿线,这意味着在中心城市的隧道基础设施方面做出了高度投资。 读我们的博客 有关我们如何到达中心城市的完全隧道路线的更多信息。

绿线将是卡尔加里的长期投资’未来,将在多年来的阶段内建造。目前在所有三个政府中进展的讨论,以确定该计划的整体资金。

读我们 关于联邦资金如何快速跟踪绿线LRT项目的博客。

加拿大的项目


然后,绿线愿景和规划该行政当局将于6月份向市议会批准申请,将向预期的联邦和省级筹资合作伙伴提出。目前在加拿大的规划或建筑阶段有十个其他主要的过境项目。这座城市展示了一个聪明,可持续和前瞻性的计划,以完成使绿线LRT第一阶段成为现实所需的资金。

什么 happens next?


下周,政府将正式推荐将绿色线路建设的第一阶段推荐给市议会。该建议将包括从16大道N(新月高度)到126 Avenue S.E的核心构建核心。 (Shepard),有意将该线扩展为资金可用。这种分阶段的方法在建造红色和蓝色LRT线路的建设中,并确信,这种分阶段的方法将实现最终的绿线视觉。

要了解有关政府如何到达此分期推荐的更多信息,请查看我们的常见问题解答或在今天稍后发布时向理事会阅读报告。

即将到来的决定日期:


  • 理事会战略会议 - 5月15日星期一:委员会将听到分期推荐的细节。
  • 运输和运输常规政策委员会(T&T) - 6月21日星期三:政府将向委员会提供全绿线愿景,包括对准和过境的发展计划。
  • 市议会 - 6月26日星期一:政府将寻求批准城市委员会的全绿线愿景

即将到来的公共活动:


绿线队正在沿着一致性举行活动,以使Calgarians在6月份向委员会和理事会提交的全部愿景的潜行峰值。有关社区中的事件的详细信息,请观看您的收件箱和Calgary.ca/Greenline。

订阅我们的分发列表 to make sure you’重新获取有关绿线LRT的最新信息。

有关更多信息,请查看 绿线阶段1常见问题(PDF).

2017年4月19日星期三

绿线LRT为Beltline段评估两种附加对准选项

对未来绿线LRT的腰线对准选项进行评估正在进行中,并且管理现在考虑将Beltline和Victoria Park连接到未来的Inglewood / Ramsay站。

We’VE包括关于以下更新的一些快速事实,但您可以找到有关我们中每个选项的更多信息 绿线LRT:Beltline段更新.

要闻速览
  • 2017年4月11日,市议会批准管理’从2街的Beltline将绿线的建议书从2街S.W.到Macleod Trail S.E. 
  • 行政尚未确定绿线如何从Macleod Trail S.E连接。到inglewood / Ramsay站
  • 行政仍在探索麦克唐纳道S.E.选项(麦克唐纳AVE选项)以及裙边到维多利亚园区北部的选项(也称为巴士谷仓或VPTC)
  • 管理现在还探索了两个附加的对齐选项: 
    • 过渡到10 Avenue S选项: 这将在12道到10个大道的中心街站看线从中心街站的线路慢跑,在那里它将与CP轨道的南侧平行,直到它到达Inglewood / Ramsay站
    过渡到10个Avenue S选项
    • 阶段选项: 这将允许绿线裙线,直到中心被重新定位,此时绿线轨道将重新排列,并且将建造在前运输中心的土地上
阶段选项
  • 在行政管理建议之前,需要完全了解所有四种选择的成本估算,包括潜在的土地/财产成本,包括所有四种选择。已经建立了Beltline与Englewood / Ramsay段的有针对性的成本范围,并且管理需要进一步量化每个选项的Calgarians的资本成本和价值。 
  • 政府将继续探索这四种选择,其中包括与利益相关者和社区的技术分析和对话
  • 当局于二零一七年六月向市议会进行官方建议。如果这些选项所需的进一步分析,可以修改绿线对齐的这一部分的推荐时间表
  • 市议会最终负责批准一致性 

什么 Happens Now?

可能受到任何一个新选项影响的业主将很快收到该市的一封信。

加入我们两个公开的课程之一,了解有关选项的更多信息,并讨论每个选项的机会和影响:
5月4日星期四 下午4:00至8:00之间
亚历山德拉舞脉– 922 9 Ave SE 
5月6日星期六 在上午9:00至下午1:00之间
公共 - 1206 20 Ave Se
了解有关每个选项的更多信息 以及政府将如何提出建议。

2017年3月24日星期五

绿线LRT更新– March Committees

讨论了什么以及它的意思

卡尔加里市’S Green Line LRT团队继续探索腰线中的潜在路线,并努力完成线路北部的对齐。本月,我们向两个城市议会委员会提出了信息更新。以下是在这些会议中讨论和批准的内容细分。


SPC规划和城市发展– March 8

绿线TOD:本报告的重点是概述到目前为止所开展的过境发展(TOD)规划活动。这些活动将向未来的措施实施策略提供通知。理事会委员会成员询问了绿线如何与以前的项目相比如何接近TOD,以及我们的努力如何与卡尔加里的其他计划和现有的TOD网站相关。阅读会议记录或观看录制 这里.

关于地区重建计划(ARP)的更新– March 8

规划和城市发展(PUD)委员会批准了Inglewood ARP,Ramsay Arp,Millican-Ogden ARP和South Hill Station地区计划的推迟,不迟于2018年季度返回理事会。这次延期允许我们了解更多信息LRT的最终对准, 开发领域指南 和TOD实施策略。 6月,我们将与每个地区的社区协会合作,以确定我们的下一步。请留在我们的 网站 和我们的 通讯 对于定期更新,并了解公众参与的机会。

SPC运输和运输– March 15

本次季度向委员会介绍包括关于方案进度的更新,包括更新北部对齐的对齐,以及关于Beltline Alignment选项的评估的更新。委员会一致批准了建议,将缩小到12个大道的地下选择的焦点缩小到2大道的地下选择。和Macleod Trail S.E.由于需要更多的技术调查和社区参与,并无提出建议将Beltline与Inglewood / Ramsay站连接到Englewood / Ramsay站。阅读会议记录或观看录制 这里.


Green Line in Ramsay

城市’S Green Line团队开始与Ramsay社区合作,讨论MacDonald Avenue S.E的可能影响和机会。我们主持了A. 3月2日星期四的公开会议,并继续与物业所有者一对一会面。 

我们听取了社区的许多问题和评论,并提交了作为我们3月15日在运输和运输途中向SPC报告的一部分的反馈意见。这些问题和评论已被编制 这里 (Click “open”如果出现对话框)。我们不’尚未对您的问题进行所有答案,但您可以看到对您的一些常见问题的早期回复 这里 (Click “open”如果出现对话框)。我们将通过评估麦克唐纳道S.E.的评估,让您了解和介绍。选项。有关即将到来的参与机会的详细信息,请保持调整 订阅我们的社区电子邮件列表



提供您的意见

那里 are currently online opportunities to provide your input on the north leg of the Green Line! Get involved at http://engage.calgary.ca/greenline/north 。访问通过访问通知整体项目 www.calgary.ca/Greenline.


星期二,2017年3月7日

城市在Inglewood和Ramsay的项目中举办信息会议

这座城市正在投资Inglewood和Ramsay每天都会让生活更美好。在建造或正在考虑的20多个城市项目,我们知道’很多事情都在进行中。我们想确保您拥有您需要的信息和有机会提问,所以我们’将许多项目汇集在一起​​,共同出席两个公共信息。在我们即将到来的任何一个信息会议上进入以了解更多并提供您的输入。这些事件是相同的,但在不同的时间提供。

星期四,3月9日
4 – 8 p.m.
亚历山德拉中心
922 9 ave se

3月11日星期六
早上9点。– 1 p.m.
节日大厅
1215 10 Ave SE

随时下降以查看信息委员会并与项目团队交谈。该项目经理每小时还将简要介绍每一小时(星期四5,6,7下午5日,周六下午10点,晚上11点,下午11点,星期六。

我们希望您可以加入我们的其中一个日期,但如果您’re无法参加,你’LL有机会在3月9日星期四开始在线输入。



在信息会话上,您将了解更多信息:
  • 该市如何协调这些项目,以帮助创造最佳街区,在建设期间对每天的影响最低。 
  • 9大道S.E..主要街道街景项目
  • 12街S.E.桥替换项目
  • 9大道S.E..桥替换项目 
  • 25大道S.E. LRT等级分离研究 
  • 17大道S.E. BRT项目 
  • Inglewood Storm Trunk项目
  • 生物工程项目
您还可以提供您的输入:
  • 新9大道的结构与设计。桥 
  • 景观和纪念12街。桥
  • 25 AVE S.E的优先事项,思想和担忧。 LRT等级分离研究
  • 您希望如何从城市收到信息
  • 您希望如何为城市提供输入
  • 您的运输优先级以及您如何进入,从社区中提供
这个城市稍后将在这个春天回来更新项目进度,并收集更多反馈,因为每个项目通过各自的愿景,学习,设计或施工流程移动。

了解有关我们的更多信息’在Ramsay和Inglewood工作 www.calgary.ca/inglewoodramsay,并通过订阅我们的最新消息保持最新消息 邮件列表.

2017年2月22日星期三

绿线LRT.项目考虑在维多利亚公园和Ramsay的交替路线

绿线LRT团队一直在评估对齐选项 Beltline自去年初以来。我们开始有十几个选项, 通过几个评价阶段,将这些选项缩小到二:12 大道S表面和12大道S隧道+表面,如图所示 below.

12道表面
12大道隧道+表面



在我们详细的评估过程中,我们’ve 发现了显着的技术和操作考虑因素 对准4 st.e. (东东维多利亚园区)。结果,我们有 一直在考虑从中连接绿线的替代选项 Beltline到Ramsay / Inglewood地区。

考虑因素包括:
  • 维多利亚 Park redevelopment - 目前 - 卡纳达市政土地公司(CMLC)目前 开发其河流区大师,其中包括潜力 卡尔加里下一步 facilities and 考虑未来的奥运基础设施。绿线将是一部分 这些讨论,以确保LRT支持未来的地区运输 网络到最佳服务乘坐脚,自行车,公共汽车或汽车的卡尔加斯人
  • 旅行 times - 对维多利亚州北部的北部的对齐 会导致卡尔加斯的旅行时间慢,昂贵的磨损和撕裂 LRT车辆由于非常紧的转弯
  • 现存的 transit operations - 维多利亚公园过境中心的运营将 受到北侧的绿线对齐的显着阻碍 设施,影响整个城市的运输服务可靠性
  • 预算 - 绿线没有预算重新定位维多利亚园区 中心,因此该团队正在探索不需要的对齐选择 搬迁。该团队还通过BeltLine和Beltline探索了隧道选项 在麦克唐纳大道这一选择,虽然在技术上可行,一直是 由于成本而从考虑中删除。

卡尔加里市’绿线队现在正在探索 麦克唐纳大道街道级LRT的选择解决了挑战 由原始的12大道选项创建。麦克唐纳大道SE选项是:


12道表面– MacDonald Ave
12大道隧道+表面– MacDonald Ave

该市将向市议会展示这四项对准方案’S 2017年3月15日的运输和过境委员会。在进一步评估后,我们打算在今年春天后来对市委员会和理事会进行一次建议的一致。

我们致力于与社区合作,以确定麦克唐纳大道SE上的绿线如何最好地集成到邻域中,以创建连接并建立社区空间,如果此选项向前移动。

那里 are a number of 参与的机会:

  • 城市 will continue to meet with the Ramsay community association and homeowners whose properties could be impacted
  • 加入我们2017年3月2日的公开会议,下午6点。在公共的扫地室,1206 20 Ave SE。此演示文稿将是更新的预览,绿线团队将于3月15日向市委员会提供:
    • 我们的评估概述以及我们如何到达MacDonald Avenue SE选项
    • 每个选项的权衡概述
    • 评估和决策过程中下一步的概述 

我们将为今年春天提供更多的公共和社区参与机会。观看Calgary.ca/Greenline了解有关其他即将到来的机会参与其中的更多信息。

2016年9月22日星期四

绿线委员会更新–什么是批准的,这意味着什么

议理’s Transportation &过境委员会已在卡尔加里批准了一个完全隧道的LRT路线’S市中心核心。现在将在10月3日决定的情况下向委员会提出本建议。

自2015年12月以来,绿线团队一直在研究市中心的五个可能的路线,以找到将绿线整合到卡尔加里的最佳方式’S核心,并将弓箭连接到北北部的社区。经过广泛的分析和公众参与后,发现完全隧道的选择是卡尔加里的最佳投资’s future.

完全隧道的选项将看到绿线LRT从带线的地下运行,2号街道下方,船头下方。这条线沿着中心街N沿16大道北面重新出场。


为什么地下是卡尔加里的最佳建议?
虽然此选项需要重大的前期投资,但它为Calgarians的后代提供了最佳机会。它使我们能够在核心中保持行人,骑自行车和车辆连接,同时使未来的发展能够在我们的城市受到阻碍’s economic centre.

考虑一下:
  • 在市中心内核中评估的所有五种选项都需要一定长度的地下隧道,以便与现有的红色和蓝色LRT线连接。由于现有道路网络除了操作三个交叉LRT线路,以及在加拿大太平洋铁路下或以上的要求,不可能将这些线路与街道级系统连接。’s main line.
  • 完全隧道的选项使道路,骑自行车和行人网络能够在市中心保持完整。
  • 完全隧道的选择会降低普林斯的潜在影响’S岛公园和弓河谷。
  • 选项的成本因1.5亿美元(街道级)到1.95b(完全隧道)。
  • 全隧道期权受到公众的高度支持,以及包括唐人街BRZ,新月形高地社区协会,EAU Claire社区协会,当地开发商和居民的利益攸关方。
什么 happens next?
绿线队现在将继续分析和公众在腰线中的路线参与。我们目前正在审查10大道和12个大道S作为潜在路线。根据奥委会羊毛利’S对委员会建议的修正案,绿线队将沿着10 Avenue和12 Avenue S的地表和地下选择探索。预计Beltline的最终建议将于2016年12月向委员会带到委员会。

公众参与正在进行中,在北方的路线中,土地利用政策规划现已在东南方面进行精制。 2017年6月,将提出全绿线路排列的最终建议。

成本
我们经常会出现关于绿线的预期价格标签的问题– so we thought we’D为您提供关于我们所知道的更新。
我们开始的地方: 在规划过程中早些时候,据估计绿线可能在4.5美元至50亿美元之间。这种估算基于卡尔加里过去LRT线的每公里价格,并不包括公众参与的结果,完全分析土地要求或地铁站的建议。 
我们今天在哪里: 截至今天,我们知道将有四个地下站和市中心的隧道。公共参与和设计正在束线的路线对齐以及沿着绿线的北部的北部。一旦在这些区域中精炼路径对齐,将调整成本估计以反映更新的路线和土地要求。
什么’资金交易?
绿线将是卡尔加里的长期投资’未来,并且可能会在多年来的阶段构建。讨论目前在所有三个政府中都取得了进展。
联邦政府: 2015年7月,加拿大政府从公共交通基础设施基金中宣布高达15.3亿美元的绿线。该市目前正在等待申请指导方针,以申请此资金。
省政府: 艾伯塔省政府正在进行资金讨论。该市申请通过该省提供资金’2016年8月31日的S绿色过境激励计划(格林利普)。
市政府: 2015年12月,该市致力于156亿美元超过30年,取决于省政府的支持。
在未来几个月内保持调整,以了解更多关于成本估计的更多内容。访问 卡尔加里.ca/Greenline. 要了解如何参与公众参与过程。

2016年9月15日星期四

新的绿线LRT:塑造我们移动的方式

在过去的20 - 30年里,卡尔加里市在工作和人口中都有巨大的增长。自卡尔加里以来’S的第一个LRT线在1981年,卡尔加里从一个60万到120万人的城市种植。过境乘积遵循了LRT网络的扩展,2016年平均每天320,000名乘客;北美人均LRT乘客最高。现在有了 绿线LRT.,我们还有另一个机会通过提供Calgarians以更多的方式来实现城市的未来增长。
在我们的最后一个 扬声器系列会议,团队探索了 “建设过境村” 和上 9月20日 you’ll learn more about 卡尔加里的过去,现在和未来的流动选择,并听到专家组成型在各自城市中的流动性方式。
小组成员包括 Tamim Raad.译,Metro温哥华的前战略规划和政策主任’S区域运输管理局, Brian McCarter.,俄罗斯州俄罗斯州波特兰的校长和俄勒冈州的校长 艾莉森布鲁克斯,加利福尼亚州旧金山的湾区区域协作执行董事。
我们希望你’LL加入我们的简要介绍,然后是我们的小组成员,他们将回答您关于移动趋势的问题。
2016年9月20日星期二
Glenbow博物馆剧院,
130 9大道S.E.,
门在下午5点开放,演讲时间在下午5:30开始。 
活动在下午7点结束。清爽茶点将可用,座位有限,所以请及时到达
即将到来的系列(即将推出的更多细节):
  • 卡尔加里’s Potential– October 2016
如果您错过了以前的会话,请观看视频回覆:
跟随Twitter上的绿线故事 @yyctransport. #greenlineyc.以及有关该项目的更多信息,请访问 卡尔加里.ca/Greenline.。有关绿线项目的问题,请发送电子邮件至[email protected]

2016年5月18日星期三

规划Calgary隐藏宝石内的变化,Millican-Ogden

Tucked away above the Bow River in southeast Calgary, Millican-Ogden is one of Calgary's oldest communities. It was originally built to house Canadian Pacific Rail workers. Over time, Millican-Ogden developed into the established residential community that it is today, with a rich variety of housing types, commercial developments, and park spaces. For many, Millican-Ogden is a "沧海遗珠(不易发觉的美丽" within the city, and interestingly, in some ways that's how residents want to keep it.

绿线将到Millican-Ogden,其中两个LRT站位于社区内。这些新电台将带来很多关注。通过社区旅行的人们将开始观察其提供的独特设施和令人羡慕的位置是不可避免的。毫无疑问,这将刺激对社区的重创兴趣。

为了提出发展压力并计划改变,我的团队和我正在引领新的Millican-Ogden区重建计划(ARP)的发展。它是一份文件,将概述社区未来的愿景,并包括指导重建以实现这一愿景的政策。

去年,社区成员在一起一系列研讨会。他们绘制了想法和该地区未来的愿景。我的工作是继续与社区成员,城市部门,土地所有者和其他人一起工作,以制定实施这些想法的计划,并确定可以对该地区享有利于现有和未来居民的当地改进。我们开发的新ARP将包括迄今为止的政策,以促进对当地社区敏感的过境的发展。



与Millican-Ogden居民交谈时,我最想到的是他们的社区的承诺和激情。他们中的许多人已经在社区中生活了几十年,并且在邻居长大的孩子们常常搬回Millican-Ogden开始自己的家庭。社区为其居民提供了许多独特的资源和支持,并提供了所有年龄和收入的人们的包容性和欢迎。

与其年龄的许多社区一样,Millican-Ogden可以从新的投资中受益,居民对绿线感到兴奋,它将带来的机会。当一个“hidden gem”如此众多人发现这一点,这对社区来说可能是好的和坏的。他们将认识到其许多积极的属性,并希望成为其中的一部分。我的工作是确保Millican-Ogden的重建增强并促进社区独特的性格,并促进居民生活的积极变化,他们为世代称为Milican-Ogden家园。


该职位是由吉尔Sonego,Lead Planner for Millican-Ogden站点计划编写的。要了解有关ARP的更多信息,请公众参加 打开 house on June 22 from 5-8 p.m. 在Banting和Best School(1819 66 Avenue S.E.),或访问 卡尔加里.ca/ogdenstn.

2016年4月13日星期三

绿线的南山站由Lead Planner解释说,Breanne更难

I’在四年内为这座城市工作,主要是在规划范围内&开发和运输规划。在南山站地区计划工作使我能够在运输和建筑环境中汇集我的兴趣和教育,同时提供了重建既定卡尔加里的大面积的绝佳机会;通常情况下,这种重建规模是为郊区保留的。

关于南山
South Hill位于谢泼德路SE的格伦莫尔南部南部。如今,该地区主要与两个移动房屋公园和一些工业建筑的未开发,然而,为该地区计划绿色线路LRT站和主要的运输中心。这些重大变化导致南山站地区计划的发展,这将导致南山的发展。

政策计划将把工具放在适当位置,将南山转变为城市村,有机会在该地区生活,工作和发挥作用。服务和设施将沿着步行至上的高街,包括城市广场和公园空间。
城市广场和公园空间在整个季节都会灵活。

作为本政策的发展的一部分,我最近邀请利益攸关方和土地所有者参加了一个绘画和对话研讨会,我们向南山讨论了南山的想法,而图书馆开发了基于南山围绕类型的对话的图像和图表。我们讨论引起的插图现在正在用于向该地区通报土地利用和愿景。

较大的零售店可以位于第二级,
允许在街道层面提供更多兴趣的较小单位。
什么是类型的?类型的类型是城市中的形式。类型的模板包括住宅,商业,工业和办公室。虽然全世界的城市都有这些类型的类型,但每个类型的特定元素都基于上下文差异很大。

包括在政策制定过程中专注于类型的会议使我们允许我们与公众合作,并专注于南山的最佳成果,鉴于其背景。

 Lead Planner of the
南山地区站计划,
Breanne更努力
作为一个计划者,它为我提供了愿景和发展策略之间的额外联系,这将有助于实现这一愿景。邀请参加会议的利益攸关方将其专业知识和土地所有者在该地区提供额外的社区知识。业务的概念在一起将用于制定相关的政策计划,为整个规划和开发过程提供支持。

一旦这个项目完成,我最兴奋的是什么?有一天,将CTRAIN带到南山站,花时间在高街上,看到我在南卡尔加里的城市村庄开发了该地区的策略。

2015年7月24日星期五

联邦资助进入快速的绿线到LRT


在历史性的举动中,联邦政府宣布从公共交通基金宣布15亿美元将被授予 绿线项目。这是艾伯塔省的最大基础设施投资’s history. 

卡加拉人这意味着什么? 

最初计划绿色线在30多年以上建造,开始作为仅限公交车道,然后转换为LRT。联邦政府的这一宣布意味着该市北部和东南地区的卡尔加斯将能够提前享受更快,更可靠,轻轨服务。目前,估计290,000个卡利亚人沿着绿线走廊居住,成千上万的工作和访问新开发的就业中心和社区活动中心。 绿线不仅会将过境交通到社区,而且将连接卡尔加里亚人可以生活,工作和比赛的街区。

改变卡尔加里的脸’s LRT network

绿线将增加40公里的轨道,以现有的59公里LRT网络。端到端,该路线将北侧尖头和塞顿到市中心连接。

在现有的CTRAIN系统之后建模,这是可再生风能的100%,绿线将是城市的环保添加’s transit service.

今天,卡尔加里’人口的人口为119万,未来30年将增加至约189万。 据估计,绿线每年将为4100万乘客提供服务。

有趣的事实:
  • 绿线将使用低楼层列车,这些列车具有与当前的Ctrains(780名乘客/ 3辆车列车)相似的能力,并携带超过铰接式总线的乘客数量的8倍。 
  • 在绿色线路的东南腿上,骑行时间将在绿线的东南腿上完成LRT;目前的骑行时间在东南部的市中心核心约69分钟时钟;这将减少到大约35分钟。
  • 卡尔加里拥有北美的第一批风力灯轨道交通系统,减少二氧化碳排放量 2012年超过56,000吨。
  • 据估计,290,000个卡利亚人沿着绿线走廊(包括中心城市和腰带线)生活,估计到2043年增加到465,000。
  • 今天总人口为11.9亿,增加到2043年的1.89亿。
绿线将在城市提供许多社区和商业中心:

  • 社区 Activity Centres
    • 乡村山丘– 2,900 jobs
    • 猎物公园– 8,300 jobs
    • 南山– 6,000 jobs
  • 主要活动中心
    • Keystone Hills.– 3,500 jobs
    • 出发– 5,200 jobs 
  • 工业的 Centres
    • 极光– 6,700 jobs
    • Douglasglen商业中心– 2,000 jobs
    • 格伦莫尔/巴洛商务中心– 4,900 jobs 
查看媒体公告,2015年7月24日:

2015年3月25日星期三

绿线se ...脱桃!

城市 hosted three public workshops from March 10-12 about the 绿线Se Transitway 运输站周围的途径和发展。大约400人参加了研讨会。如果你错过了这些会议,请查看 在线调查 - 直到4月1日。

自研讨会以来,我们’一直听到了关于这个项目的很大问题。阅读有关目前讨论的绿线路路由部分的更多信息。

议理 has already approved the Green Line route alignment, so why is The City looking at possible alternate routes?

绿线SE的计划于1980年开始’s –因此,当理事会在2013年批准为绿线SE的资金时,他们要求城市重新审视今日和未来为卡尔加里工作的计划。

该项目团队沿着路线的改善机会。我们专注于识别路线可以更好地融入社区的领域,并可能植入过境站周围发展的种子。

目前该路线的哪些领域用于讨论?

目前正在审查三个地点SE路由对齐:
•11街S.E.在Ramsay.
• Ogden Road
•24街S.E.在Qu鱼公园

为什么我们希望听到SE卡尔加里关于三种路由选项?

我们看到机会建立更加综合的服务,了解所有交通方式,服务于社区,并鼓励即兴邻居。备用路线提供更好的社区访问站,与当地街道和人行道的无缝集成以及未来发展的潜力。但是,我们也认识到我们需要考虑权衡’在交通和土地影响方面。我们希望了解沿着绿线的社区如何感受备用路线,以及他们看到问题和机会的地方。

我们为什么要在Ramsay中查看替代路线?

现任委员会批准的绿线在拉姆斯的东南对齐方面具有许多挑战,包括加拿大太平洋铁路(CP)轨道和邻近历史资源建筑之间的空间限制。我们目前更详细地查看此选项,以确定该路线如何在此空间内工作。

这座城市是否看看绿线跑下来的11街。在Ramsay?

Ramsay是一个美丽的角色社区,我们相信Transitway可以提供一个独特的机会,将这种质量扩展到11街S.E.其中一个城市’S工具创造了更多可居住的社区 完整的街道指南而且项目团队通过捆绑成店前沿和业务来获得加强街道的机会,并创造具有绿地的愉快和安全的环境,升级人行道,以及为行人和骑自行车者提供更好的连接。

为什么城市看奥格登的替代路线?

现任理事会批准的绿线SE对齐在OGDEN中,显示与CP土地平行的路线。 Transitway将在Ogden Road的东边,并将过渡到Ogden社区的背面,从Lynnwood(CN Bridge Changing)延伸到南山。此选项从运输速度的速度效果效果效果良好,但错过了社区建设和/或与车站集成的机会。

类似于Inglewood / Ramsay中交替路线的推理,我们相信可能有机会沿着Odgen Road运行Transitway,以便在社区核心中提供更轻松的景点。我们也在看一个混合选项,它将涉及将CP导轨旁边的绿线与OGDEN Road上的前线保持在旁边。这些也可能引发振兴和奥格登路的进一步发展

绿线何时最终确定?

该路线建议将于2015年10月提交理事会。在与理事会会面之前,该市将在9月份回报与9月份的最终建议的社区。建议将根据公众,发展社区和城市的投入制定’S内部组(运输,规划等)。

访问 卡尔加里.ca/Greenline. 想要查询更多的信息。

2015年3月9日星期一

绿线南东路3月研讨会

绿线东南地铁,专门用于公共交通工具的专用道路,是卡尔加里最新的计划’S运输网络。我们在3月份举办研讨会,以听到您关于Transitway如何最好地放在社区中的意见。

施工在东南地铁的前10公里处被派入2017年开始。转车最终将从4号街道到塞曼社区的街道上涨26公里。


3月研讨会的参与者需要

从3月10日至12日开始的研讨会将提出可能的替代路线,并讨论转运到每个社区的机会,福利和影响。这是您与项目团队进行临床讨论的机会,讨论路线选项,提出问题并确定问题。

那里 are three specific areas where The City is looking at making route refinements, including 11 Street Se,Ogden Road和24街Se。

地点
约会时间
格伦莫尔旅馆– 2720 Glenmore Tr SE
星期二,3月10日。
研讨会从下午6:30-9跑
Cranston世纪霍尔– 11 Cranarch Rd SE
3月11日星期三。
研讨会从下午6:30-9跑
地点1008– Inglewood 1008,第14届SE从第14张SE,离9 AVE
星期四,3月12日
研讨会从下午6:30-9跑

在会议上收集的反馈将是用于帮助为最终绿线SE路线提供建议的因素之一。

RECAP 1月份公共信息会议

1月份,我们举办了三个公共信息会议,重新引入绿线​​东南地铁工程。超过600人参加了会议和整体,公共接待是积极的。对于前锋的项目而言,热情强大,公民对卡尔加里的低调电台表示了明显的愿望’不断变化的天气。许多与会者还表明,周围社区的路线可访问性是首要任务。

有关更多信息,请访问我们 www.calgary.ca/Greenline. 并在推特上关注我们 @yyctransport.,#greenlinese。

2015年1月19日星期一

2017年东南地铁轨道– get involved!

26公里。 15站。发展机会。你的新运输路线。

绿线 将成为卡尔加里的重要组件’S运输网络,连接东南和北部卡尔加里高品质的运输服务。

绿线将由两条腿组成: 北中央腿将从北侧到市中心奔跑,并将与东南腿联系,这将延伸到塞曼社区。

东南地铁的计划正在快速发展。新路线将从塞顿到市中心的社区运行26公里,并将包括15个新的运输站。该线将最初只带公交车,但将设计,以便将来可以将其转换为LRT,因为资金和土地可用。

所以我们什么时候可以看到这条新线? 施工的第一阶段将涉及建立一个转车(AKA一条公路,它专门用于过境的巷道)。和道格拉斯格伦。建设将于2017年开始,预计将在2021年完成。

涉及到卡尔加里东南部的公共交通的未来!

我们需要您对路由改进,站设计的输入 过境导向发展.

加入我们三个即将到来的信息会议,以了解有关该项目的更多信息和许多提供输入的机会。

加入我们了解有关该项目的更多信息和提供输入的许多方式:

  • 2015年1月20日:卡尔加里堡 - 750 - 9道路S.E.
  • 2015年1月21日:Cranston社区中心 - 11 Cranarch Road S.E.
  • 2015年1月22日:Glenmore Inn - 2720 Glenmore Trail S.E.

下午3点之间下降。和8下午8点所有会议都对公众开放。

查找有关的更多信息 绿线东南Transitway页面 online.

2014年10月16日星期四

绿色的Line东南地铁时间挽救倡议

建设已经开始了许多运输时间的第一次储蓄举措,作为一部分 绿色的Line Southeast Transitway项目.

第一次倡议是巴洛足迹和114大道的交叉路口改进。它将看到从北行巴洛足迹的左转车道添加到西行114大道,并在114道路上延长了现有的东行右转车道。允许额外的车辆存储。

这些变化将改善交叉路口的交通流量,从而有助于减少东南部302的BRT路线302的公共汽车旅行时间,以及其他公共汽车和驾驶者。

城市’S分析显示这些变化可以在早晨峰值期间减少12%的交叉口的总延误。

CLLR。 Shane Keating宣布开始施工
 在Greenline东南Transitway倡议。
“I’在与Greenline Southeast Transitway相关的这些举措中,看到建设非常兴奋,”说委员们谢谢。“这些努力的影响应该显而易见的任何人在塞顿和市中心之间乘坐BRT路线302 Express巴士,通过保存旅行时间。”

预计完成这种交叉路口的完成是10月底。

已经识别了许多位置,其中可以进行改进以减少或减轻BRT路线302和沿该路线的其他总线的当前旅行时间延迟。

2015年正在计划建设的其他举措,包括:

  • 扩大52街S.E.从四到六个车道的130大道和Stoney Trail之间实现过境车道
  • 搬迁公交线路关闭Deerfoot Trail进入114 Avenue S.E.使用40街S.E.,加上半公里的新道路
  • 扩大130大道S.E. 48个街道和52条街道,从四到六个车道,实现过境车道
  • 构建传输队列跳跃并严格统计信号并在各个位置安装信号。
有关更多信息访问 卡尔加里.ca/setransitway.
发布时间: 2021-05-18 21:53:25

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