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卡尔加里市新闻博客

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2016年6月20日星期一

自行车道飞行员– A year in review

自行车道网络试点项目现在已经运行了一年。自开业以来,我们通过改善停车和装载通道以及改善交通流量,继续监视和调整项目,使人们能够到达市区。自行车大使团队一直在街上和活动中,帮助卡尔加里人了解如何在网络上行走,骑自行车和开车。

在理事会就网络的未来作出决定之前,还有六个月的时间,这是我们从头十二个月中看到的结果:
770,393总旅行在三个中间 
从2015年6月18日到2016年6月18日的位置

  • 从2015年6月18日到2016年6月18日,在三个中间地点总计进行了770、393次旅行
  • 在较冷的月份(2015年11月至2016年3月),在相同的三个位置进行了158,400次旅行
  • 68,000 自行车道技巧指南 邮寄给卡尔加里亚人,并在网络上的九名小册子持有人中找到
  • 迄今为止,通过我们的自行车大使与卡尔加里人的互动总数达24,500次
  • 311收到有关试点项目的1,811条消息(在网络开放之前已收到45%)
  • 在市区安装了758个新的自行车停车位
  • 市区新增130个净停车位(以弥补自行车道沿线的损失)
  • 27%的骑行者是女性(单车赛前网络平均水平为20%)
项目快速事实:
  • 18个月-试点项目的总期限
  • 沿着三个走廊(西南大街12号,西南大街8/9号和西南大街5号)的6.5公里的分隔车道或共享空间
  • 预算下为135万美元(总费用为575万美元,大约相当于一辆轻铁)

15条评论:

  1. 基线比较数字是多少?我唯一看到的是女性骑手的百分比。有趣的是,我的猜测是出行次数超出了最佳案例的估计(但这只是一个猜测)

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    1. 那里'需要大量数据才能为您提供全貌,因此我们'我们收集了以下材料以帮助解释。

      Baseline and evaluation measures: http://agendaminutes.calgary.ca/sirepub/cache/2/mj43uu3azwk3qi1lvapfetdz/31708206212016090509321.PDF

      Current and target bicycle volume data for five routes: http://agendaminutes.calgary.ca/sirepub/cache/2/mj43uu3azwk3qi1lvapfetdz/31708506212016090621144.PDF

      Daily count of total trips at various locations: http://www.eco-public.com/ParcPublic/?id=4190

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    2. 卡尔加里市:您现在在上述答复中记录的议程会议记录副本保存在哪里?

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    3. Hi Neil. Here is the link to the evaluation PDFs http://agendaminutes.calgary.ca/sirepub/agdocs.aspx?doctype=minutes&itemid=38010

      Other background documents are available 上 the Related Documents section 上 http://www.calgary.ca/Transportation/TP/Pages/Cycling/Cycling-Route-Improvements/Why-cycle-tracks.aspx

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  2. "市区新增130个净停车位。"这些位置在哪里...与自行车道上丢失的那些位置相比/比较?

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    1. 每个路线的停车位都列在www.calgary.ca/cycletracks下的'Parking changes' section.

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  3. 总体而言,由于增加了许多自行车架,总的停车位实际上沿自行车道增加了。请记住,一辆汽车等于1个购物者,一辆自行车等于1个购物者。现在市中心有更多购物者。

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  4. 这将在什么时候提交理事会审议,以使其永久存在-12月?我们是否达到了我们应该达到的数字?

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    1. Yes, Council will make their decision 上 the future of the pilot in December 2016. We have exceeded the target numbers 上 some parts of the network but not 上 others yet (targets are available here: http://agendaminutes.calgary.ca/sirepub/cache/2/mj43uu3azwk3qi1lvapfetdz/31708506212016090621144.PDF)

      You can see how many a daily count of total trips at the different count locations at http://www.eco-public.com/ParcPublic/?id=4190

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  5. 因此,建立自行车道的剩余资金可用于教人们如何在没有自行车的道路上骑自行车'自行车道? 135万美元=通过CAN-BIKE 2完全资助了7700多名自行车手。

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  6. 第7个自行车道需要扩展到12 ave。第五自行车道在北端很难进入。我们还需要通过在鼻子溪和csnal路径上固定破损的人行道来更好地进入自行车道。
    我很少骑自行车,因为数十年的破旧路面需要修复。如果从机场出发,我本来会更多地使用自行车道。我们需要更好地养活单车径,以获得更大的数字。只是到达那里可能会有问题。访问需要改进。使自行车道永久

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  7. 谁能告诉我他们为什么没有'将12ave自行车道放在10号,因为它的交通更少,灯光更少?

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  8. 现在是时候让自行车获得许可并收取费用来支付这些车道。预算的$ 12,500,000.00应该用于空的食物银行和完整的妇女's庇护所....不到2%的卡尔加里人使用这些车道,但是有多少人不能养活自己的孩子?

    经过6年的努力,纽约市甚至恢复了从11万名ST东部11个日常骑车者从180000名驾车者提取的2条车道中的1条,我知道市民也永远不会被聆听.........

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  9. 模式的相对数字是多少?我所看到的唯一一个是女性骑手的比率。叙述上,我的猜测是,这次旅行超出了最佳案例的范围

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    1. 嗨,丹尼斯。你能详细说明一下你的意思吗'模式相关数字'?

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