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卡尔加里市新闻博客

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2016年2月8日,星期一

途中的安全运输选择

那’这是纽约市正在交付的东西,因为’卡尔加里人告诉我们他们想要的。我们正在提议对我们的新变化 载物运输细则 这将为像Uber这样的运输网络公司(TNC)提供在卡尔加里合法经营的机会。 

纽约市和优步在12月发布了一项联合协议 表示我们正在共同努力开发针对卡尔加里亚人安全可靠的新运输方案的解决方案。今天,Uber告诉卡尔加里人,我们提议的章程不可行。

纽约市认为,拟议的章程变更对跨国公司是可行且公平的。这里’s why:

  • 我们认为,所有TNC驾驶员都必须接受卡尔加里警察局(CPS)的犯罪记录棋牌中心。这些犯罪历史记录棋牌中心是可用的最彻底的背景棋牌中心,其中包括易受伤害的部门棋牌中心(例如,对诸如性犯罪之类的赦免棋牌中心)以及国家警察的信息。当前的出租车司机必须接受这些棋牌中心才能获得执照。
  • 我们认为,所有TNC车辆均应每六个月接受省级批准的车辆棋牌中心,这是我们的出租车行业已经遵守的一项法规。这些棋牌中心在整个卡尔加里广泛可用。
  • 我们认为应要求所有TNC提交行程数据,驾驶员可用性和行程量。这使我们能够确保获得优质的客户服务。实际上,这是我们的出租车行业已经为我们提供的。这些数据已协助警察进行了各种类型的刑事调查,并且是监视公民安全的另一种方法。行程数据还有助于纽约市做出基于证据的良好政策决策。
  • 我们认为,保险是这个等式中非常重要的一部分,我们将继续向驾驶员,乘客和公众告知 风险 参与使用私人出租汽车服务。艾伯塔省政府已发布了一项 咨询通知 关于乘车共享服务及其当前对驾驶员和公众构成的保险风险,并指出与这些车辆之一或其中之一发生事故的任何第三方都可能没有保险。
  • 我们认为,提议的每位驾驶员每年220美元的许可费合理,有助于降低执法的运营成本。此外,其他费用还包括卡尔加里警察局的犯罪历史支票30美元,易受伤害的部门支票25美元(仅在需要指纹识别的情况下)和车辆安全棋牌中心费140美元至179美元。跨国公司有机会补贴这些费用或直接支付费用以支持其司机。
These proposed bylaw changes will allow TNCs 在公平竞争的市场中经营. They address citizen, driver and passenger safety and support accessibility, reliability, fairness, competition and customer service.

更新:
卡尔加里私家车

20条评论:

  1. 这是市议会我最大的垃圾'我看了一段时间。像Uber这样的服务蓬勃发展,因为它们'很经济,因为出租车公司残酷无情。卡尔加里人民想要Uber,但自称代表我们的市议会希望让Uber坚决放弃。一连串的政策决定中的另一个'它实际上代表了人民的意志。我们何时才能制止假装,认为绝大多数白人男子代表了卡尔加里的一切,而不是仅由2个少数民族和2个妇女组成的理事会?楚是唯一有任何理智或百姓脉动的人。

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    1. 我们相信卡尔加里人民想要Uber,这就是为什么我们与Uber这样的运输网络公司以及传统的出租车和豪华轿车公司合作,以创建适合所有人的解决方案。不幸的是,没有一种适合所有人的通用策略解决方案。我们感谢公众’耐心,我们非常接近解决方案。请收听将于2016年2月22日举行的理事会讨论。

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    2. 听起来只是纽约市的另一笔现金。大多数Uber司机都在兼职补充他们的家庭收入,同时安全地提供替代运输。

      每年的许可费太高了。我的2016年豪华车要进行两次年度棋牌中心?毫无意义,又是另一项税收争夺战。

      收集数据??那'冗余。无论如何,Uber都会收集这些。如果您需要该信息,请允许Uber根据需要提供。

      我们已经进行了背景调查,甚至可以登录成为Uber驱动程序。再次多余。

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    3. 这些是很好的问题。我们希望以下信息能使您澄清。

      如果理事会在2月22日通过了章程修正案,则运输网络公司(例如Uber)将需要支付1753美元的TNC许可费,运输网络公司的驾驶员将需要支付220美元的许可费。如果他们愿意,运输网络公司可以代表驾驶员支付$ 220的费用。

      省级认可的134点机械棋牌中心费将根据机械师的不同而有所不同。确保每辆车都由合格的机械师棋牌中心是发牌过程中的重要安全组成部分。

      像Uber这样的运输网络公司都使用第三方服务提供商来完成犯罪背景调查。它们不包括对赦免性罪犯的棋牌中心。卡尔加里警察局的犯罪记录棋牌中心提供最彻底的犯罪记录棋牌中心,其中包括易受伤害的部门棋牌中心(即对性犯罪的赦免棋牌中心)以及国家警察信息。

      For more information visit us here: http://www.calgary.ca/CSPS/ABS/Pages/Livery-Transport-Services/Private-for-hire-FAQs.aspx

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  2. 任何涉及成本的事情,Uber这样的私营部门都会反对。现实情况是,他们希望在公共道路上运营基于利润的服务(您的税款要支付给这些道路!),以提供私人资助的服务(政府'并未为乘客提供任何Uber乘车补贴)。至于不断上涨的成本的故事,一些乘客在急需超速乘车时经历过,买家/乘客要当心。

    Uber必须尊重:其员工(Caglary市实际上正在通过要求进行刑事棋牌中心等方式从风险管理和公共安全的角度使Uber的长期工作变得更容易),并确保Uber的一些基本安全'的乘客。否则公众怎么知道..it'他们上车后经过Uber认证。

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  3. 这是一个令人望而却步的清单。我*从来没有*有过积极的出租车经验,我相信这在很大程度上是由于该行业的官僚性质。强制将乘车共享纳入同一官僚机构,可以消除商业和社会模型固有的破坏性和创新性。

    我特别同意:
    -CPS棋牌中心
    -年度车辆棋牌中心

    I'对保险论点不冷不热。

    我完全不同意*必填*旅行数据。自由市场政策将在以下方面更具确定性"优质的客户服务"。人们会偏向于提供*驾驶员*感兴趣的数据的驾驶员,而不是*政府*感兴趣的数据的驾驶员(据称对驾驶员而言)'s behalf).

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  4. 这听起来确实像是抢钱或城市放慢脚步:

    1)确保CPS棋牌中心'没什么大不了的。 Uber已经做过背景调查,但我没有't think they'd添加CPS时遇到问题(如果没有)'已经)棋牌中心。 $ 30的一次性费用似乎还不错(尽管跳过其余的棋牌中心级别,因为它看起来像这样)'只是官僚发疯了)。

    2)每6个月进行一次车辆棋牌中心($ 180 !!)?那'有点过分。我不'认为与Uber一样重要'允许车辆超过10年(我相信),所以'并非像我们正在处理的生锈桶那样,您有时会看到它们试图作为出租车通过。也许如果车辆是>20岁,则可能需要进行6个月的棋牌中心。在车辆上's <2 years old? C'mon, get real!

    3)提交行程数据以确保"quality service"被实现?是的'对于出租车行业来说确实很不错。 ಠ_ಠ
    凭借评分系统,Uber已经保持了较高的服务质量。这个城市没有'无需干扰已经运行的系统(尽管,如果他们确实想要一些指标,Uber可以根据需要提供它们)。

    4)我相信Uber已经为他们的司机提供了超过500万美元的保险。不确定为什么't seen as enough.

    5)在这里'是现金。的许可费"帮助执行的运营成本"。需要采取什么执法措施(如果上面的大多数不必要的物品都报废了,"enforcement" should be minimal).

    跨国公司为何需要"在公平竞争的市场中经营"?如果是出租车'为了能够提供具有竞争力和吸引力的产品,为什么这座城市将削弱任何可能威胁他们的人视为自己的角色?那里'不必仅仅因为每个家庭都可以有制冰机来补贴制冰人。如果他们是一个无效的行业,那么如果可以的话,让他们干掉't compete. The city'无论如何,古老的和不公平的制服制度才是他们到这个地方的原因,所以让出租车公司和城市躺在床上'为自己做了。无需惩罚试图将产品带给想要的人的消费者和创新公司。

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    1. 纽约市正在与出租车,豪华轿车和运输网络公司合作,提出一种解决方案,为所有卡尔加里人提供更好的运输选择和客户服务。

      使用Uber乘车共享服务的驾驶员可能会认为Uber’的补充保险提供了必要的保险。但是,如果使用优步,根据艾伯塔省法律,艾伯塔省人将无法获得保险保护和意外利益’的乘车共享服务,以及其他潜在的乘车共享服务。
      有关运输网络公司和保险的更多信息,请查看艾伯塔省’有关这些私人出租汽车服务的保险总监咨询通知。

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    2. 为什么不满足TNC的所有这些要求。
      让我们来棋牌中心一下。
      It'开车回家或开车租车有很多不同之处。
      It'车辆磨损很多。
      驾驶执照。当您开车时,您应该知道路线,因为GPS婴儿在高峰时间卡住了'不知道该怎么办,捷径是什么'花费客户的钱。

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  5. "We believe that all TNCs should be required to submit trip data, driver availability, and trip volumes. This allows us to ensure that 优质的客户服务 is attained."

    如果对现有的出租车公司已经做到这一点,为什么他们的客户服务水平如此差?

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    1. 城市旅行数据,以了解需要多少车辆。

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  6. 这正是适当的回应。如果跨国公司想在卡尔加里开展业务,他们现在知道规则。注意保险警告。多数跨国公司获胜'没有适当的保险,因此,如果您选择使用该类型的服务,则没有任何赔偿的风险。

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  7. 我是Uber司机,自2015年4月以来一直失业,如果你们能快点赶上我就好了,所以我不'在我找到工作之前,不要丢掉我的房子和汽车,赚一些钱

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  8. TNC想要一块饼而不花钱

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  9. ''每六个月进行一次车辆棋牌中心''好!认真吗那一定是今天的笑话。这(商品质量)真是骗人

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  10. 真是胡说八道。唐'监管Uber,只需解除出租车的监管。

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  11. 理事会的决定令人失望,卡尔加里生活在19世纪,甚至20世纪。我现在明白为什么我们坚持从事石油业务,因为这个大城市的领导人确实生活在旧世界,对新经济的运作方式不了解。
    我的观点:
    1. CPS棋牌中心?为此,我在边界线上。我们应该更信任谁?我认为没有人能保证人们通过安全棋牌中心明天不会有问题。两者都是好是坏。
    2.每年棋牌中心两次?你疯了吗? Rideshare不是出租车。为什么不提前要求对道路上的所有车辆进行棋牌中心?我宁愿要求驾驶员披露汽车的年龄和行驶里程,并让客户自行决定。
    3.行程数据提交?我们在警察国家吗?如果警察需要日期,请传票。
    4.商业保险? Rideshare并不像出租车那样真正的商业服务。我们应该要求承保范围以涵盖我们试图防止的风险,只要承保范围是商业性的还是私人的,是否重要?
    5.许可费?你疯了吗?现在,您一直在推动乘车共享司机像出租车一样在路上行驶。您正在删除真正只能乘坐一次的真正的拼车司机。它应该基于每次旅行。

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  12. 从我的眼中可以看出,纽约市正试图通过支持像Uber这样的公司难以做到最好的事情来支撑一个垂死的行业,即出租车行业,从而提供一种便宜得多的选择。

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  13. It'的名字rideshare,但与出租车相同;首先我们需要定义'What is rideshare?'

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