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2016年1月21日星期四

卡尔加里的新car2go微粒

从明天开始,卡尔加里人将在卡尔加里及其周边地区看到一些创新的新停车位’的市中心。总共150 car2go微丸 将提供给汽车共享公司’s members in 2016.

景点将被定位 大多位于市中心和Beltline,可以在某些街角和其他路边空间找到,而常规尺寸的汽车则不适合。这些摊位的安装从1月22日星期五开始,并将在接下来的几个月中正式推出。

城市’交通部门在每个微型档位进行了安全审查,以确保在安装每个档位之前,符合所有交通工程和安全标准。的高度和宽度 car2go 智能汽车使驾车者仍然可以看到迎面而来的交通和行人。

“在2015年,我们探索了解决方案,在市区创建了数百个额外的停车位,包括倾斜停车,非高峰停车和共享小汽车专用摊位等措施,”交通工程师Yeats Wong说。“我们的目标是优化空间,为核心地区的卡尔加里人提供更多的路边停车选择。”

汽车共享有助于减轻卡尔加里的压力’的停车基础设施。共享的车辆体积小巧且环保,减少了核心车辆中各个大型车辆的数量。该试点项目的目标是,通过专门为car2go智能车提供空间,从而为常规尺寸的汽车打开更多的位置,从而赢得常规尺寸的汽车’t fit.

在与car2go和卡尔加里停车管理局合作之后,car2go与纽约市之间的停车协议于去年下半年定稿。 只有拥有有效许可证的已注册微型汽车才能使用新的微型轮胎。到目前为止,这些许可证仅发放了两门car2go车辆。但是,这并没有’这并不意味着car2go用户只能将其停放在这些新的微囊中。鼓励他们使用它们(如果有的话),但仍然可以将其停放在路边停车合法的区域。

“At 城市 we’我们一直在寻找新的创新解决方案,以使卡尔加里人更容易出行,” Wong said. “从该试验收集的数据将为我们提供有关未来汽车共享和商业停车政策的更多信息。”

这些摊位的线是去年画的。将标牌安装在微档位之后,两门car2go车辆将能够停放在这些微档的路边。

9条评论:

  1. 纳税人为什么要为这个仅使Car2Go受益的试点项目支付25,000美元的费用呢?当依赖这些顾客进入商店的顾客只想让他们使用汽车服务而不是进入商店的时候,为什么依赖顾客可以进入商店的商店所有者想要在其店外使用Car2Go停车位?这不't make sense!

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    1. car2go与The 市签订了停车付款合同。该程序旨在为常规尺寸的汽车腾出更多空间,因为所有微型轮胎都是在以前不存在停车位的地方创建的。通过释放这些常规摊位供付费用户使用,纽约市将在几周内收回安装成本。

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    2. 我不'认为是否重要"纽约市将在几周内收回安装成本",这仍然是纳税人根本不应该支付的$ 25,000。这是一笔业务费用,Car2Go应该自己支付,而不是由纳税人支付。

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    3. 想一想。如果有'如果商店前面的空间不够大,无法让常客停放,那么商店老板就不会损失任何东西,是吗?实际上,让car2go用户能够在商店外停车可以使他受益。至于费用's the city that'对释放停车位感兴趣。

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  2. 为什么这些仅限于car2go车辆?有很多私人两门车以及适合微型汽车类别的摩托车。并不是一个阴谋家,但这似乎是有针对性地使car2go受益,而不是普通公民。也许我'我在俯视什么?

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    1. 该计划旨在鼓励非car2go用户共享汽车并释放常规大小的付费停车位。只有拥有有效许可证的已注册微型汽车才能使用微型踏板。到目前为止,只有两门car2go车辆获得了此许可证。

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  3. 市区的Uber停车场在哪里,而不是出租车站。

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  4. 作为卡尔加里的纳税公民,我希望看到CPA和car2go之间的完整协议。我在哪里可以看到?

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    1. Here's some info that may help answer any questions you might have: http://www.calgary.ca/Transportation/Roads/Pages/Traffic/Parking-management/microstall-parking.aspx

      您还可以在其网站上找到CPA的联系信息。

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