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卡尔加里市新闻博客

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2015年11月16日,星期一

理事会为交通网络公司铺平道路

纽约市正在通过规则变更向前推进,这将为卡尔加里人提供更多交通选择的大门,并允许在这里运营私人出租汽车服务。

市议会已指示纽约市在2月中旬之前制定新规则,使诸如Uber这样的运输网络公司(TNC)可以提供私人出租汽车服务。

在今天提交给理事会的一份报告中,政府当局建议采用混合式开放/受控进入系统,以规范出租车和私人租赁车辆的安全,并在设定费率时提供一定的灵活性。如果满足以下要求,此选项将允许私人租赁车辆在卡尔加里运营:

  • 车辆必须根据阿尔伯塔省政府的规定进行保险;
  • 司机必须有司机’省认为可以接受的许可证(例如,第4类许可证);
  • 驾驶员必须通过严格的背景检查。

这是否意味着我可以开车去优步或跟优步司机欢呼?

还没。纽约市继续向驾驶员,乘客和公众提供有关 风险 参与私人租赁汽车服务的当前运营。艾伯塔省政府发布了 咨询通知 关于乘车共享服务的保险风险,请注意与这些车辆之一或其中之一发生事故的任何第三方都可能没有足够或适当的保险。其他风险涉及缺乏对私人出租汽车的车辆检查的监督以及驾驶员所接受的培训和安全检查的水平。

观看Naheed Nenshi市长’s Q&A 上 Council’s decision:


纽约市正在寻求暂时阻止使用Uber移动应用程序的驾驶员,这些驾驶员违反了《交通运输法》。纽约市提出了一项禁令申请,以暂时停止驾驶员提供私人的租赁车辆服务,直到满足安全,保险和监管要求。预定在女王法院举行听证会’s Bench November 20.

更新:
卡尔加里私家车

5条评论:

  1. 像Uber这样的公司是否将被要求向卡尔加里市支付固定的单一公司年费,以享有在卡尔加里市范围内运营的特权?对他们来说,这是公司的特权。由于它们是私人企业,因此根本不是公司权利。没有公共资金。


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    1. 嗨,您好。我们'目前正在研究和开发我们的章程。因此,我们不’没有关于如何或是否涉及许可费用的任何详细信息,也没有关于章程结构的详细信息。

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  2. 特雷斯·比恩市长先生!法语!

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  3. 我认为这是正确的举动。如果公司要在卡尔加里经营业务,则应遵循城市规定。运输人员或包裹时,需要商业保险和注册。这不应该改变。还必须进行背景检查和指纹识别。

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  4. I'我很高兴这个过程最终得以实现。在我看来,犯罪背景调查和保险政策无疑是明智之举,希望公民能够获得应有的服务水平。

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