卡尔加里市（City of Calgary）首次发布在 中央商务区（CBD）警戒线数量。每年五月，卡尔加里市都会进行警戒线计数，收集有关人们进出卡尔加里市中心的方式的数据。这有助于我们了解人们现在的出行方式以及未来的出行方式，因此我们可以更好地计划卡尔加里’的运输系统。2014年的数据为我们提供了行车，步行，骑自行车或使用公交的人数细分。
随着时间的流逝，数据表明，开车出入市区的人越来越少，而公交，步行或骑自行车的人越来越多。
运输数据 计算进入和离开市区的所有行人，自行车骑士，过境乘客以及车辆驾驶员和乘客。来自市区的数据用于检查运输方式划分的变化并监控卡尔加里运输计划中设定的目标。警戒线数量：
- 告诉我们有多少人正在步行，骑自行车，乘公交或驾驶汽车
- 帮助我们监控现有道路系统和公交设施的使用方式，以及增长对这些设施的影响
- 确定新兴的旅行趋势
- 评估对新基础设施的需求
- 使我们能够制定政策以实现更可持续的交通选择
在三周的时间内，在CBD周围大约30个地点进行警戒线计数。数据收集器从上午6点到晚上10点位于每个警戒线交叉位置。他们统计了每个进出市中心的人以及他们的出行方式；无论是步行，骑自行车，乘C火车还是在公共汽车上，作为汽车上的乘客还是作为汽车驾驶员。
每个位置每年仅计算一天，该数字可能会受到该地区发生的天气或事件的影响。但是，由于要计算整个警戒线需要三周的时间，因此天气和社区活动的平均值可以使您更准确地了解市区的旅行活动。
签出编号 警戒线数 看今年’s travel trends.
不知道为什么他们在这些位置张贴真实的人。每天记录30个具有战略意义的go-pro摄像机，并进行高速回放（一个人在计算机前进行计数）可以提供更加可靠和更便宜的指标。
回复删除需要由真正的人来进行警戒线计数，以便我们可以确定每辆汽车，公共汽车或火车上有多少位乘客。相机可以’既可以像个人一样负担得起的信息。但是，我们确实在我们不喜欢的地方使用相机’无需计算行人桥等车辆的乘员数。这些摄像机（由加拿大一家名为MioVision的公司制造）使用软件分析视频并为我们进行计数，以便一个人'无需坐下来观看视频。
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