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卡尔加里市新闻博客

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2011年4月18日,星期一

肘关节驱动重建:第二阶段



有时需要重铺路面,有时需要重建。在这种情况下,需要从基础开始重建从格伦莫尔(Glenmore)到50大街(卡尔加里的主要通道之一)的肘部驱动器。

这是纽约市持续计划的一部分 致力于重建卡尔加里的老旧道路。

“由于路面状况不佳,选择了肘部驱动器进行重建。”运输基础设施高级运输工程师Darren Flood说。 “由于人行道已达到使用寿命的终点,并且结构问题深入到路面,因此需要进行重建。如果不进行重建,任何表面处理都只会掩盖问题,而不能提供长期解决方案,这将使道路成为一个难题。持续的维护挑战。”


Elbow Drive被确定为该计划的重点,并且已经从S.W. Avenue 50的重建中受益。到兰斯当大道。

除道路重建外,该项目的范围还包括通过扩大西侧和人行道东侧需要的地方的人行道来改善行人安全,更大的公交车站混凝土垫以及改善人行道与人行道的连通性以及人行横道的安全性和可用性。

该项目还将改善路灯和地下公用设施,使工作人员可以使用这些基础设施组件。此外,还有机会解决一些景观要素,这也将提高可用性和安全性。


纽约市正在采取措施,确保施工对树木和草地的影响有限,如果地下和高架公用事业允许,将在必要时更换草木和受影响的树木。


预计这项工作将对该道路的使用者产生影响,但The 市 将尽一切努力使影响最小化。有时路 每个方向仅限一个车道,公交车站 可能会暂时搬迁或关闭,人行道的各个部分在施工过程中也会关闭。


有时会限制从施工区域内的相邻道路,车道和车道进入Elbow Drive。这会影响一些施工期间的居民和企业 位于Elbow Drive上的属性在属性行上的拼版可能会受到影响。


信件将被发送到附近的物业,解释潜在影响并提供联系方式和更多详细信息。项目信息可在纽约市的 网站 并通过肘部道路重建 通讯.

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