检查城市的效率’s garbage &回收收集

城市的持续成功 蓝色购物车回收计划 引发了有关卡尔加里垃圾收集的潜在下一步措施的讨论-包括潜在的垃圾袋限制，即付即付选项，自动收集过程或可能使收集周数错开。

城市的 浪费&回收服务组 已研究了所有这些可能的方案，并将在2010年初向市议会报告可能的实施方案。

自动收集

在2008年秋天，纽约市向六个社区的15,000个家庭引入了一个基于购物车的自动垃圾收集试点项目：Deer Run，Dover，Mount Pleasant，Huntington Hills，Citadel和Cedarbrae。

从根本上讲，自动垃圾收集减少了所需的操作员数量-每辆卡车主要由一名人员代替原来的两名人员。

自动化系统对于垃圾收集器来说更安全，因为它可以防止暴露于可能超载的袋子和罐头以及垃圾中的有害物品，从而减少了潜在的伤害。迄今为止，飞行员没有因使用自动化设备而受伤。

随付即付

现收现付是一种根据居民产生的垃圾量向其收费的系统。随身行李限额，随身行李标签和多个购物车尺寸都是按需付费系统的所有可能版本。

行李限额将使卡尔加里亚人可以为每个收集设置特定数量的垃圾袋或特定尺寸的手推车，而“标签一袋”将允许居民为每袋废物或超过该限制的其他袋子购买标签。

Okotoks具有按需付费的系统 几年来，已经引入了自愿 有机材料的收集 进一步减少垃圾量。

隔周收集

一些卡尔加里亚人建议增加废物效率的一种方法&回收服务将改变收集的频率-可能会转向备用周收集系统。

问题在于，改变收集频率不会改变公民生产的材料量，而只会降低对卡尔加里人的服务水平。

居民仍然会产生与以前相同数量的垃圾，但与其每周收集一次垃圾，不如将它们存放在车库或后巷，将它们存放在车库或后巷中，然后再收集两周，然后再进行回收。

如果一个家庭通常每周生产三袋，那么在两周内将变成六袋。在这两个星期内，有机废物将开始分解，从而带来潜在的健康，虫害和气味问题。

至于回收，现在许多卡尔加里人每周都会装满蓝色的手推车。如果收款时间每两周一次，他们将不得不存储多余的款项或将其带到 社区回收站.

显然，纽约市卡车的容量无法改变。就目前情况而言，每周需要纽约市的整个卡车队来捡拾垃圾和回收利用。如果在每隔一周收集一次垃圾，唯一的区别是每个垃圾收集日的垃圾处理量将是以前的两倍，因此每辆卡车在满载之前只能从一半的垃圾收集中收集垃圾。

有机物-食品和庭院废物转移

住宅垃圾中约40％是有机垃圾-食物和庭院垃圾。在现代垃圾填埋场中，有机材料分解时会产生温室气体。

目前，纽约市补贴了通过 卡尔加里在线商店 和 清洁卡尔加里协会 并提供季节性计划以收集树叶，南瓜和圣诞树。

如果卡尔加里要实现其目标 到2020年实现80/20目标，纽约市需要一项计划来转移食物和庭院废物，以及&回收服务部门目前正在为2012-14年度预算和业务计划周期（这将是纽约市下一个三年预算周期，即当前 预算周期为2009-2011 ）。